Si seguís teniendo (a estas alturas del partido) alguna duda sobre la veracidad de la historia oficial, clica acá:
http://www.pentagonstrike.co.uk/pentagon_sp.htm#Main
17 mayo 2006
03 mayo 2006
Castigo de Dios
Leído en el Toronto Star de hoy: http://www.thestar.com
A Mississauga woman narrowly escaped injury last night after the wing flap of a jet aircraft fell hundreds of metres onto her sport utility vehicle.
Karen MacLellan, 49, had just pulled into an industrial plaza on Argentia Rd., near Winston Churchill Blvd. and Hwy. 401.
She is a member of an adult tap dancing group and was attending a practice for a competition to be held in Niagara Falls this weekend.MacLellan was inside the studio when someone came in and asked if anyone owned a Chevy Equinox with the licence "DANCE MOM."
The person said the SUV had been struck by something.MacLellan went out and saw that the rear spoiler was damaged and the rear window shattered.Lying beside the car was a three-metre by one-metre piece of metal.
"I was a minute away from being killed," McLellan said. "I'm definitely going to buy a lottery ticket."The damage to her vehicle is estimated at about $3,000.Const.
Kathy Wylie of Peel Region police said Transport Canada has recovered the wing flap and has identified the plane. The part fell from a U.S.-based A300 cargo jet that was on approach to Pearson at about 9:30 p.m.
Resumen:"Mamá Bailarina", tap dancer de 49 pirulos, casi caga fuego cuando un pedazo de Airbus cayó del cielo sobre su coche para castigar su longevidad en los 'escenarios'. Zafó porque en ese momento se encontraba practicando (en la Calle Argentia) para un inminente concurso a celebrarse en las Cataratas del Niágara. Haciendo caso omiso de las intenciones purificadoras del Creador, la muy casquivana confía en la lotería para financiarse un nuevo bólido.
Me quiero suscribir al Star YA.
A Mississauga woman narrowly escaped injury last night after the wing flap of a jet aircraft fell hundreds of metres onto her sport utility vehicle.
Karen MacLellan, 49, had just pulled into an industrial plaza on Argentia Rd., near Winston Churchill Blvd. and Hwy. 401.
She is a member of an adult tap dancing group and was attending a practice for a competition to be held in Niagara Falls this weekend.MacLellan was inside the studio when someone came in and asked if anyone owned a Chevy Equinox with the licence "DANCE MOM."
The person said the SUV had been struck by something.MacLellan went out and saw that the rear spoiler was damaged and the rear window shattered.Lying beside the car was a three-metre by one-metre piece of metal.
"I was a minute away from being killed," McLellan said. "I'm definitely going to buy a lottery ticket."The damage to her vehicle is estimated at about $3,000.Const.
Kathy Wylie of Peel Region police said Transport Canada has recovered the wing flap and has identified the plane. The part fell from a U.S.-based A300 cargo jet that was on approach to Pearson at about 9:30 p.m.
Resumen:"Mamá Bailarina", tap dancer de 49 pirulos, casi caga fuego cuando un pedazo de Airbus cayó del cielo sobre su coche para castigar su longevidad en los 'escenarios'. Zafó porque en ese momento se encontraba practicando (en la Calle Argentia) para un inminente concurso a celebrarse en las Cataratas del Niágara. Haciendo caso omiso de las intenciones purificadoras del Creador, la muy casquivana confía en la lotería para financiarse un nuevo bólido.
Me quiero suscribir al Star YA.
04 abril 2006
The Queen of Three Streams
Foto de portada :: La Nación, 31.03Esta reina Beatriz tiene una cara de Windsor que patea.
Curiosos neerlandeses son también estos tresarroyenses con sus union jacks al viento.
16 marzo 2006
Ecuación simple
Una reflexión simplona que llega con algo de retraso:
Si K pasa a retiro al Mayor Mercado por los comentarios de su mujer, ¿no debería meter en cana a Nilda por los crímenes de su cuñado?
Mi país es una joda. 15 marzo 2006
Tragicomedia Silenciosa
'Miss Sorda de Texas' fallece arrollada por un tren que no oyó
Un testigo aseguró al canal de televisión local KTBC que el tren hizo sonar en repetidas ocasiones su bocina hasta que ocurrió el accidente.
http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/miss_sorda_texas_783297.htm
Un testigo aseguró al canal de televisión local KTBC que el tren hizo sonar en repetidas ocasiones su bocina hasta que ocurrió el accidente.
http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/miss_sorda_texas_783297.htm
14 marzo 2006
Lo prometido es deuda
Si el consolador prometido es esta mezcla de Steven Seagal con Chuck Norris, prefiero sentarme arriba de las galletitas.03 marzo 2006
Plomo y sánguches de miga
La Nacion, 3 de Marzo de 2006
"Buscan al joven que baleó a una chica en un bar
Fuentes policiales aseguraron que el atacante que llegó y huyó en bicicleta aún no está identificado y descartaron que sea el novio de la víctima.
"El verdadero novio de la chica era el joven de 23 años con el que la chica estaba tomando un café. Salen hace 14 meses", explicó un jefe policial.
Los disparos generaron pánico tanto fuera como dentro del local, donde en la mesa que ocupaba la pareja quedaron servidos dos cortados en jarrito y un sandwich de miga tostado que las víctimas no alcanzaron a comer. "
Toda la info en: http://www.lanacion.com.ar/informaciongeneral/nota.asp?nota_id=785579
"Buscan al joven que baleó a una chica en un bar
Fuentes policiales aseguraron que el atacante que llegó y huyó en bicicleta aún no está identificado y descartaron que sea el novio de la víctima.
"El verdadero novio de la chica era el joven de 23 años con el que la chica estaba tomando un café. Salen hace 14 meses", explicó un jefe policial.
Los disparos generaron pánico tanto fuera como dentro del local, donde en la mesa que ocupaba la pareja quedaron servidos dos cortados en jarrito y un sandwich de miga tostado que las víctimas no alcanzaron a comer. "
Toda la info en: http://www.lanacion.com.ar/informaciongeneral/nota.asp?nota_id=785579
10 febrero 2006
06 febrero 2006
Los Profetas
-Mahoma (a Jesús): ¿Viste flaco el quilombo que se armó con mi caricatura?
-Jesús: Si fiera, un bardo. ¡Los que te siguen están re-locos Mah!
-Mahoma: Todo porque un danés hace una caricatura...
-Jesús: Será una mala caricatura. Mirá las mías tri tri... ¡A mi me hacen clavado!
-Jesús: Si fiera, un bardo. ¡Los que te siguen están re-locos Mah!
-Mahoma: Todo porque un danés hace una caricatura...
-Jesús: Será una mala caricatura. Mirá las mías tri tri... ¡A mi me hacen clavado!
02 febrero 2006
Recuerdos 'Instant' 1 - Homenaje a un hermano
El 20 de junio de 1991 fui a cenar a casa de un amigo.
Por esas fechas me encontraba yo trabajando en el costero pueblito de Donaghadee, Condado de Down, Irlanda del Norte, en uno de esos viajes idiomáticos cuya importancia los padres magnifican cuando en realidad lo que desean es deshacerse por un mes de un tarado de 17 años.
Mi amigo en cuestión era Dr. Alsager Fenton, que a su vez era amigo de D. Samuel John Henderson, sonrosado y regordete anciano que había comprado a mis padres en 1986 la primera residencia que tuvimos en Mallorca. El tal Henderson tenía mucha mosca y era propietario de una multitud de escrituras, entre ellas la del restaurante 'Bow Bells', donde pelaba yo papas y otros tubérculos cada gélida mañana de aquel junio del 91.
La relación entre mis padres y Henderson había -milagrosamente- sobrevivido al traspaso inmobiliario y en uno de aquellos veranos, queridos, de mediados de los 80 vino el Dr. Fenton a Mallorca a pasar unos días de sol a la casa y en compañía de Don Henderson.
Nunca entendí que tipo de amistad unía a ambos personajes, siendo Henderson, un típico empresario regional; tramposo, seboso, gordito, bajo y casposo, cuyas charlas rara vez obviaban las palabras pounds o money, mientras Fenton era un tipo flaco y seco, de porte distinguido, filántropo, lingüista, botánico, y ex-piloto de Spitfire y veterano de la Batalla de Inglaterra; currículum que provocaba mi admiración en una época en la que todavía soñaba con volar.
Debí haber ametrallado a Fenton con multitud de preguntas sobre la guerra, sus aviones y sus héroe, porque tras finalizadas sus breves vacaciones en Mallorca, el buen hombre me hizo llegar por correo nada más y nada menos que su primer manual de vuelo, un libro con fotografías de la época y una invitación a la cena anual The Few and the Absent en la que los veteranos pilotos de la RAF se reunían a conmemorar aquella época y a honrar a sus caídos.
Con la misma edad que tenía yo entonces, pero medio siglo atrás, Fenton había hecho un parate en sus estudios de botánica para enrolarse en la RAF y combatir con su Supermarine Spitfire por la supremacía de los cielos del Canal de La Mancha, logística piedra angular sobre la que los aliados cimentarían la reconquista de media Europa perdida a la barbarie.
Jamás le pregunté si había bajado algún pájaro teutón, pero supe que el si había sido derribado salvando por los pelos el pellejo cuando en pleno aterrizaje de emergencia fue a parar contra unos postes anti planeadores clavados en las playas del sur de Inglaterra.
De eso y de muchas cosas más hablamos en aquella cena de junio del 91.
Junto a su mujer, estuvimos conversando desenfadadamente sobre orquídeas raras, los 'Red Arrows' o el 'problema' de Irlanda del Norte, mientras comíamos pollo al horno, si mal no recuerdo, y bebíamos Reisling Blue Nun.
De a poco, Fenton fue ilustrando sus charlas con fotos y recortes de periódicos que tenía guardados, sobre los que comentaba algún detalle o alguna anécdota que le venía a la cabeza.
En uno de aquellos periódicos, aparecía la foto de un joven aviador parecido a mi amigo pero con cincuenta años menos, junto a su Hawker Hurricane, otro de los aviones importantes del inicio de la guerra. El joven, sonriente, posaba junto a la escalerilla que permitía el acceso al 'cockpit', con una pierna flexionada y la otra apoyada sobre la pista.
A pie de foto, una leyenda escueta rezaba: Robert Fenton, derribado y desaparecido el 20 de Junio de 1941.
Por esas fechas me encontraba yo trabajando en el costero pueblito de Donaghadee, Condado de Down, Irlanda del Norte, en uno de esos viajes idiomáticos cuya importancia los padres magnifican cuando en realidad lo que desean es deshacerse por un mes de un tarado de 17 años.
Mi amigo en cuestión era Dr. Alsager Fenton, que a su vez era amigo de D. Samuel John Henderson, sonrosado y regordete anciano que había comprado a mis padres en 1986 la primera residencia que tuvimos en Mallorca. El tal Henderson tenía mucha mosca y era propietario de una multitud de escrituras, entre ellas la del restaurante 'Bow Bells', donde pelaba yo papas y otros tubérculos cada gélida mañana de aquel junio del 91.
La relación entre mis padres y Henderson había -milagrosamente- sobrevivido al traspaso inmobiliario y en uno de aquellos veranos, queridos, de mediados de los 80 vino el Dr. Fenton a Mallorca a pasar unos días de sol a la casa y en compañía de Don Henderson.
Nunca entendí que tipo de amistad unía a ambos personajes, siendo Henderson, un típico empresario regional; tramposo, seboso, gordito, bajo y casposo, cuyas charlas rara vez obviaban las palabras pounds o money, mientras Fenton era un tipo flaco y seco, de porte distinguido, filántropo, lingüista, botánico, y ex-piloto de Spitfire y veterano de la Batalla de Inglaterra; currículum que provocaba mi admiración en una época en la que todavía soñaba con volar.
Debí haber ametrallado a Fenton con multitud de preguntas sobre la guerra, sus aviones y sus héroe, porque tras finalizadas sus breves vacaciones en Mallorca, el buen hombre me hizo llegar por correo nada más y nada menos que su primer manual de vuelo, un libro con fotografías de la época y una invitación a la cena anual The Few and the Absent en la que los veteranos pilotos de la RAF se reunían a conmemorar aquella época y a honrar a sus caídos.
Con la misma edad que tenía yo entonces, pero medio siglo atrás, Fenton había hecho un parate en sus estudios de botánica para enrolarse en la RAF y combatir con su Supermarine Spitfire por la supremacía de los cielos del Canal de La Mancha, logística piedra angular sobre la que los aliados cimentarían la reconquista de media Europa perdida a la barbarie.
Jamás le pregunté si había bajado algún pájaro teutón, pero supe que el si había sido derribado salvando por los pelos el pellejo cuando en pleno aterrizaje de emergencia fue a parar contra unos postes anti planeadores clavados en las playas del sur de Inglaterra.
De eso y de muchas cosas más hablamos en aquella cena de junio del 91.
Junto a su mujer, estuvimos conversando desenfadadamente sobre orquídeas raras, los 'Red Arrows' o el 'problema' de Irlanda del Norte, mientras comíamos pollo al horno, si mal no recuerdo, y bebíamos Reisling Blue Nun.
De a poco, Fenton fue ilustrando sus charlas con fotos y recortes de periódicos que tenía guardados, sobre los que comentaba algún detalle o alguna anécdota que le venía a la cabeza.
En uno de aquellos periódicos, aparecía la foto de un joven aviador parecido a mi amigo pero con cincuenta años menos, junto a su Hawker Hurricane, otro de los aviones importantes del inicio de la guerra. El joven, sonriente, posaba junto a la escalerilla que permitía el acceso al 'cockpit', con una pierna flexionada y la otra apoyada sobre la pista.
A pie de foto, una leyenda escueta rezaba: Robert Fenton, derribado y desaparecido el 20 de Junio de 1941.
12 enero 2006
¿Cúper Preso?
Es verdad que la situación del equipo es delicada pero, ¿había que llegar hasta este punto?.¿No tendrá razón Norma?
09 enero 2006
Yo le gané al Barça
No es una cosa que mucha gente pueda afirmar, ¿no?.
Bueno, yo lo hice, junto a mis compañeros de club, fue el sábado y el Barça...
...era el de rugby.
Bueno, yo lo hice, junto a mis compañeros de club, fue el sábado y el Barça...
...era el de rugby.
05 enero 2006
La última hazaña de David
David Meca acaba de tocar tierra en Ibiza, tras nadar 22 horas ininterrumpidamente desde Jávea, en la Comunidad Valenciana.
Ídolo, aunque se sume a nuestra competencia.
Ídolo, aunque se sume a nuestra competencia.
04 enero 2006
02 enero 2006
Blog Creado!
Y por hoy estoy hecho.
Tras muchas dudas y algún engendro ya retirado de la circulación online, me lanzo a la aventura blog sin más aspiraciones que las de poseer un pequeño cuaderno de 'vita'cora que en el futuro me ayude a recordar si hoy 2 de enero de 2006, por ejemplo, tuve entrenamiento o comí maní sin pelar antes de la cena.
Tras muchas dudas y algún engendro ya retirado de la circulación online, me lanzo a la aventura blog sin más aspiraciones que las de poseer un pequeño cuaderno de 'vita'cora que en el futuro me ayude a recordar si hoy 2 de enero de 2006, por ejemplo, tuve entrenamiento o comí maní sin pelar antes de la cena.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
